Część 1: Wypuszczone żelazne pokrycie rury wodnej ️ Milczący świadek ery przemysłowej

Część 1: Wypuszczone żelazne pokrycie rury wodnej ️ Milczący świadek ery przemysłowej

Narodziny żelaznych osłon kanałów: od kanałów do miejskich ikon

Na początku XIX wieku, gdy rewolucja przemysłowa rozprzestrzeniła się w Europie, podziemne sieci użyteczności publicznej rozszerzyły się gwałtownie, wymagając trwałych rozwiązań dla infrastruktury miejskiej.Wykorzystanie żelaznych pokrywek do otworów wodnych stało się zarówno praktyczną koniecznością, jak i symbolem współczesnej cywilizacji.Wybrał je ze względu na wysoką temperaturę topnienia i łatwość odlewania, wczesne pokrywy z żeliwa ważyły setki funtów, wymagając zespołów pracowników do ich instalacji.ich ozdobne wzory nie były tylko dekoracyjne. skomplikowane rowki zostały zaprojektowane, aby zapobiec poślizganiu się koni i pieszych na deszczowych ulicach..

W takich miastach jak Londyn i Paryż pokrywy z żeliwa stały się artefaktami kulturalnymi.JednakżeW latach dwudziestych XX wieku, wraz z upływem lat, zmarznięte zimy powodowały pęknięcie pokryw z powodu napięcia cieplnego, podczas gdy ciężkie wozy konne rozbijały je na kawałki.gdy samochody zastąpiły powozyW 1927 roku artykuł w New York Times żartował: "Głos pęknięcia pokrywy rury stał się ścieżką dźwiękową dla kierowców w Nowym Jorku".

Poszukiwanie lepszego materiału

Inżynierowie eksperymentowali z grubszymi odlewami i modyfikacjami stopów, ale postęp zatrzymał się do II wojny światowej.Amerykański metalurg Keith Millis odkrył, że dodanie magnezu do stopionego żelaza przekształcało grafit w kuliste strukturyTen nowy materiał potroił wytrzymałość na rozciąganie tradycyjnego żeliwa, zapewniając jednocześnie bezprecedensową elastyczność.

Debiut Ductile Iron: Zmiana gry

W latach pięćdziesiątych XX wieku w Detroit i Chicago testowano pierwsze pokrycia otworów wodnikowych.Mogły wytrzymać ponad 25 ton masy i temperatury od -40 do 120 °CNie mniej przekonujące było ich zmniejszone ciężarowość, o 30% lżejsze niż ich odpowiedniki z żeliwa, zmniejszające koszty montażu./) zniknęła po wypadku w Filadelfii w 1958/Tragedia ta przyspieszyła /globalną adopcję.Cementowanie żelaza elastycznego jako przyszłość infrastruktury miejskiej.